砂石廠長距離轉(zhuǎn)彎帶式輸送機(jī)

長距離水平轉(zhuǎn)彎皮帶輸送機(jī)結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要點(diǎn) 為適應(yīng)工程對帶式輸送機(jī)的不同需求，帶式輸送機(jī)在布置形式和結(jié)構(gòu)上有了很大的創(chuàng)新，水平拐彎長距離輸送機(jī)可以實(shí)現(xiàn)通用輸送機(jī)在垂直平面內(nèi)的彎曲，同時也可實(shí)現(xiàn)在水平平面內(nèi)的彎曲，一條拐彎輸送機(jī)可以取代兩條甚至多條通用帶式輸送機(jī)，不僅簡化了系統(tǒng)工藝設(shè)計(jì)，減少了轉(zhuǎn)運(yùn)站和輸送機(jī)接、卸料設(shè)備的數(shù)量，也使地工程造價及使用維護(hù)成本降低。 平面轉(zhuǎn)彎皮帶輸送機(jī)的設(shè)計(jì)計(jì)算涉及到結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、設(shè)計(jì)計(jì)算方法和動態(tài)過程分析等各方面的問題。 1、平面轉(zhuǎn)彎皮帶輸送機(jī)的設(shè)計(jì)要點(diǎn) 在進(jìn)行平面轉(zhuǎn)彎皮帶輸送機(jī)設(shè)計(jì)時，除與直線皮帶輸送機(jī)相同的設(shè)計(jì)內(nèi)容，核心問題是張力和轉(zhuǎn)彎措施的設(shè)計(jì)。轉(zhuǎn)彎輸送機(jī)設(shè)計(jì)過程是： (1)輸送機(jī)的線路設(shè)計(jì)，根據(jù)設(shè)備布置的地形條件初步設(shè)計(jì)輸送機(jī)曲線段的曲率半徑。 (2)初步選定轉(zhuǎn)彎措施以及相應(yīng)的托輥組參數(shù)，托輥組的槽角應(yīng)取25°～55°，內(nèi)曲線抬高角的取值應(yīng)小于5°，托輥的傾斜角度為1°～2°。托輥的傾斜角度應(yīng)該設(shè)計(jì)成兩個側(cè)托輥前傾布置，以利于輸送帶的防跑偏。 (3)計(jì)算各點(diǎn)張力，在轉(zhuǎn)彎段各點(diǎn)張力計(jì)算時需要考慮由于輸送機(jī)彎曲運(yùn)行所產(chǎn)生的附加阻力。 (4)驗(yàn)算彎曲段的轉(zhuǎn)彎限制條件，當(dāng)滿足后進(jìn)人下一步，當(dāng)不滿足時需修改參數(shù)，包括曲率半徑、托輥槽角和內(nèi)曲線抬高角。 (5)輸送機(jī)的動力學(xué)分析，注意到平面轉(zhuǎn)彎皮帶輸送機(jī)一般都是用于長距離干線輸送物料，需要對其進(jìn)行詳細(xì)的動力學(xué)分析，并用此結(jié)果進(jìn)一步驗(yàn)算轉(zhuǎn)彎限制條件。 (6)增設(shè)保護(hù)措施以確保輸送機(jī)的轉(zhuǎn)彎運(yùn)行。 在計(jì)算曲率半徑時應(yīng)按滿足轉(zhuǎn)彎要求的大曲率半徑設(shè)計(jì)輸送機(jī)的曲率半徑，也就是按彎曲段大張力點(diǎn)的要求計(jì)算曲率半徑；由于無載時相同條件下需要較大的曲率半徑，設(shè)計(jì)中需要考慮有載和空載不同的工況，下分支的情況也是相同的。 2、平面轉(zhuǎn)彎皮帶輸送機(jī)的轉(zhuǎn)彎限制條件 平面轉(zhuǎn)彎輸送機(jī)在彎曲處需要滿足力平衡條件，以通過導(dǎo)向力平衡輸送帶張力引起的向心力；另外還需要滿足輸送帶的應(yīng)力應(yīng)變的限制條件和外側(cè)托輥上的輸送帶不離開托輥條件。 在輸送帶的彎曲段，外側(cè)的輸送帶的伸長量要大于內(nèi)曲線側(cè)，為保證輸送帶的壽命，輸送帶外曲線側(cè)的應(yīng)力、應(yīng)變不應(yīng)超過許用值另外，由于輸送帶內(nèi)外側(cè)的伸長量不同而引起內(nèi)側(cè)凹陷的程度不能太大。 曲率半徑過小時，有可能使外側(cè)托輥上的輸送帶飄起而離開托輥，于是產(chǎn)生附加的向心力，使輸送帶易于向內(nèi)跑偏。因此在設(shè)計(jì)水平轉(zhuǎn)彎皮帶輸送機(jī)時，應(yīng)保證外側(cè)托輥上的輸送帶不離開托輥。 隨著長距離皮帶輸送機(jī)的不斷應(yīng)用，為了提高皮帶輸送機(jī)對設(shè)施和地形等條件的適應(yīng)性，應(yīng)用自然導(dǎo)向的平面轉(zhuǎn)彎皮帶輸送機(jī)已經(jīng)成為必然的趨勢。